자동차 오일 펌프 구조

기능: 오일 압력을 높여 오일이 윤활 시스템에서 지속적으로 순환하고 모든 엔진 속도에서 충분히 높은 압력으로 윤활 부품에 충분한 양의 오일을 전달하도록 합니다.

현재 엔진 윤활 시스템은 기어 형 오일 펌프와 로터 형 오일 펌프의 두 종류에 널리 사용됩니다.

1. 기어 유형 오일 펌프

   기어 오일 펌프는 외부 기어 오일 펌프와 내부 기어 오일 펌프의 두 가지 유형으로 나뉩니다.

   (1) 외부 기어 오일 펌프. 외부 기어 오일 펌프는 간단한 구조, 편리한 가공, 안정적인 작동 및 긴 수명이 특징입니다. 주로 구동축, 구동 기어, 종동 축, 종동 기어 및 케이싱으로 구성됩니다. 같은 수의 톱니를 가진 두 개의 기어가 서로 맞물려 케이싱에 설치됩니다. 기어와 케이싱 사이의 반경 방향 및 끝 간격은 작습니다. 구동축은 구동 기어에 키가 있고 종동 기어는 종동축에 비어 있습니다.

            

    

   작업할 때 구동 기어는 구동 기어를 구동하여 역방향으로 회전합니다. 두 기어가 회전하면 기어의 톱니 슬롯 사이에 채워진 오일은 오일 입구 챔버에서 오일 펌프 케이싱 벽을 따라 오일 출구 챔버로 운반됩니다. 오일 입구 챔버의 측면에서는 기어 분리 및 오일이 지속적으로 배출되어 진공이 발생하여 오일 팬의 오일이 대기압의 작용으로 필터를 통해 오일 입구 챔버로 들어가는 반면, 오일 출구 챔버 측면에서는 기어가 맞물려 오일이 지속적으로 유입되어 압착 작용을 일으키고, 그리고 오일은 특정 압력으로 펌핑됩니다.외부 메쉬 오일 펌프는 간단한 구조, 쉬운 가공, 안정적인 작동 및 긴 서비스 수명이 특징입니다.

(2) 내부 기어 오일 펌프. 내부 맞물림 오일 펌프 구조. 구동 기어는 종동 링 기어를 구동하여 회전시키고 외부 기어와 내부 기어가 분리되는 쪽의 챔버의 부피가 커집니다. 음압의 작용으로 오일은 챔버로 들어갑니다. 계속 회전하고 오일 배출구 근처의 오일 저장실이 완전히 맞물리고 오일이 배출될 때까지 부피가 점차 감소합니다.

2. 로터 오일 펌프

     로터 타입 오일 펌프는 하우징, 내부 로터, 외부 로터 및 펌프 커버 등으로 구성됩니다. 내부 로터는 키 또는 핀으로 로터 샤프트에 고정되며 크랭크 샤프트 기어에 의해 직접 또는 간접적으로 구동됩니다. 내부 로터의 중심과 외부 로터 사이의 편심 거리는 e이고, 내부 로터는 외부 로터가 같은 방향으로 함께 회전하도록 구동합니다. 내부 로터에는 4개의 볼록한 톱니가 있고 외부 로터에는 5개의 오목한 톱니가 있어 내부 및 외부 로터가 같은 방향으로 회전하지만 동시에 회전하지는 않습니다.

로터의 톱니 프로파일은 로터가 어떤 각도로든 회전할 때 내부 및 외부 로터의 각 톱니의 톱니 프로파일이 항상 서로 점 접촉을 형성할 수 있도록 설계되었습니다. 이러한 방식으로, 내부와 외부 로터 사이에 4개의 작업 챔버가 형성되고, 이 4개의 작업 챔버의 부피는 로터가 회전함에 따라 지속적으로 변화합니다. 오일 입구 통로의 한쪽에 있는 캐비티에서 로터의 이탈로 인해 부피가 점차 증가하고 진공이 생성되고 오일이 흡입되고 로터가 계속 회전하고 오일이 오일 출구 통로의 측면으로 이동됩니다. 이때 로터가 메쉬에 들어가기만 하면 이 캐비티의 부피가 줄어들고 오일 압력이 증가하며 오일이 톱니 사이에서 압착되어 오일 통로를 통해 배출됩니다. 이러한 방식으로 로터의 연속 회전으로 오일이 지속적으로 흡입되고 압착됩니다.

로터 타입 오일 펌프의 특징은 컴팩트 한 구조, 가벼운 무게, 작은 크기, 큰 펌프 오일 부피, 우수한 오일 공급 균일 성 및 저렴한 비용입니다.